瑞银拆解比亚迪海豹发现其老本比特斯拉低15%，媾及比同级别公共汽车低35% 。中型

21世纪经济报道记者 宋豆豆 深圳报道

9月6日晚
，合股比亚迪陆地网全新插混中型轿车海豹DM-i正式上市，燃油新车共推出六款车型 ，轿车售价为16.68万-23.68万元 ，比亚豹较成都车展的迪海预售价（17.68-24.68 万元）直降1万元 。

中国汽车市场上素有“患上中级车者患上天下”的媾及说法，海豹DM-i地址的中型细分市场相助强烈水平显而易见 ，将与雅阁 、合股凯美瑞、燃油天籁
、轿车帕萨特
、比亚豹迈腾等合股品牌中型轿车睁开相助  。迪海

“主流中型轿车市场是媾及传统燃油车的主阵地
，以前国产物牌一再建议侵略都难以突破。”比亚迪汽车陆地网销售事业部总司理张卓在宣告会上展现 ，海豹DM-i正是比亚迪抢占主流中型轿车市场的紧张策略车型 。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高为4980*1890*1495妹妹，轴距为2900妹妹 ，与上市一年的海豹纯电版车型比照车长削减180妹妹 ，宽度削减15妹妹 ，高度削减35妹妹，轴距减小20妹妹 ，抵达主流B级轿车尺寸。同时新车接管了溜背式造型妄想以及贯串式尾灯，尾门左下角展现DM-i能源标识
。

能源方面，海豹DM-i搭载DM-i超级混动技术
，提供1.5L以及1.5T两套能源总成可供抉择，提供NEDC工况下121km以及200km两种纯电续航里程，民间宣告的亏电油耗为百公里3.9L ，0-100km/h减速光阴为7.9秒 。

智能化上 ，海豹DM-i搭载周全降级的DiLink智能网联零星以及DiPilot智能驾驶辅助零星，提供L2级辅助驾驶
，降级APA自动停车辅助零星 。

这次海豹DM-i上市并较预售价直降1万元 ，象征着海豹家族将以更丰硕的产物对于中型轿车市场建议周全侵略。去年7月 ，海豹纯电版车型上市
，民间教育价为20.98-28.68万元
，一度被以为是比亚迪阻击特斯拉未来高价电动车的杀手锏，上市三个月实现月销过万 。妨碍当初海豹销量已经达10万辆；往年5月 ，海豹冠军版上市 ，共推5款配置装备部署车型，售价区间为18.98-27.98万元，起售价比现款（20.98万元）直降2万元 ，并新增了一款700km高尚型车型。

值患上留意的是，克日瑞银证券钻研部比力亚迪海豹妨碍了拆解。钻研发现，与同级别竞品比照 ，比亚迪海豹的部份老本比在上海超级工场破费的特斯拉Model 3要低15%，比公共汽车在欧洲破费的相似规格车型老本低35% 。

患上益于中外洋乡破费以及国内美满的电动车提供链 ，比亚迪海豹具备成假相助力，此外比亚迪自己具备的垂直整合以及集成本领则是其更紧张的降本源头。以八合一的电控单元为例，高度集成化的电控单元可能节约约20%的老本，而传统低集成度的电驱无奈抵达这一下场 。凭证测算 ，比亚迪海豹在欧洲外乡破费，也比西方现有汽车制作商在外乡破费重价四分之一。

瑞银中国汽车行业钻研主管巩旻展现 ，比亚迪海豹约莫75%的零部件由比亚迪自己破费，留给全天下传统提供商的空间相对于较少，其零部件重价比率要高于特斯拉在美国以及中国破费的以及公共在德国破费的车型
。

在技术、老本等多重优势下，以比亚迪为代表的中国新能源车企正减速向欧洲等内洋市场拓展  。瑞银预料
，到2030年中国汽车公司在全天下市场的份额将从之后的17%跃升至33%。

值患上一提的是，正在举行的2023慕尼黑车展上，比亚迪宣告旗下纯电中型轿车海豹正式在欧洲上市 ，新车提供两个版本，其中双机电四驱版本车型售价为5.099万欧元（约合国夷易近币40万元） ，单机电后驱版本售价为4.49万欧元（约合国夷易近币35万元）。

作为比力
，2023款比亚迪海豹在国内市场售价区间为18.98-27.98万元 ，远低于其在欧洲的售价，思考到外洋外版本详细参数可能存在差距，简陋估算，比亚迪海豹欧洲低配版本车型售价比国内高84%  ，高配版本售价约高43% 。

除了海豹之外 ，比亚迪携宋PLUS EV冠军版、元PLUS（外洋命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相，经由多款车型增强在欧洲市场的妄想。其中 ，宋PLUS EV冠军版将于不久后在欧洲上市。

“在欧洲市场，以前一年以来 ，比亚迪主要以汉、唐以及ATTO 3（即元PLUS）为主，但ATTO 3占比力大 ，是一款主销车型。往年第三 、四季度比亚迪海豹、海豚陆续推向欧洲市场 ，这也象征着相较往年上半年 ，比亚迪在欧洲由一款主销车型酿成三款主销车型。”比亚迪品牌及公关处总司理李云飞在慕尼黑车展上接受21世纪经济报道记者采访时展现 ，往年年初比亚迪在欧洲约有100家经销商，往年尾将抵达200家
，数目将会翻一倍。

汽车出海正在成为比亚迪新的削减引擎。往年8月，比亚迪外洋销售新能源乘用车超2.5万辆，往年1-8月累计销售超11.74万辆，已经超2022年整年5.59万辆的外洋销量。李云飞见告记者
 ，往年比亚迪外洋新能源乘用车销量将抵达25万辆。妨碍当初 ，比亚迪乘用车已经进入日本、德国、澳大利亚 、巴西 、阿联酋等54个国家及地域。